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<!doctype html><html class=position-relative itemscope itemtype=https://schema.org/WebPage lang=de data-bs-theme=auto data-palette=blue><head><script src=/assets/init/bundle.min.a63b05c8004831f165aca508cfe52bdc3b3c568ce762c0e22f82b1fe1ed14173.js integrity="sha256-pjsFyABIMfFlrKUIz+Ur3Ds8VoznYsDiL4Kx/h7RQXM=" crossorigin=anonymous></script><meta charset=utf-8><meta name=viewport content="width=device-width,initial-scale=1"><title>Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele - Natenoms Blog</title>
<link rel=icon href=/favicon_hudc94279ded70d7b83fccc56e43bdd2fa_24074_16x16_resize_catmullrom_3.png sizes=16x16 type=image/png><link rel=icon href=/favicon_hudc94279ded70d7b83fccc56e43bdd2fa_24074_32x32_resize_catmullrom_3.png sizes=32x32 type=image/png><link rel=icon href=/favicon_hudc94279ded70d7b83fccc56e43bdd2fa_24074_150x150_resize_catmullrom_3.png sizes=150x150 type=image/png><link rel=apple-touch-icon href=/favicon_hudc94279ded70d7b83fccc56e43bdd2fa_24074_180x180_resize_catmullrom_3.png sizes=180x180 type=image/png><link rel=icon href=/favicon_hudc94279ded70d7b83fccc56e43bdd2fa_24074_192x192_resize_catmullrom_3.png sizes=192x192 type=image/png><link rel=mask-icon href=/safari-pinned-tab.svg color=#6f42c1><meta name=keywords content="Verkehrswende,Fahrrad,CriticalMass,OpenBikeSensor,SimRa,Mumble,Open Source,Minimalismus,OpenStreetMap,Müllsammeln,Fotografie,Malen,Zeichnen"><meta name=description content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta name=twitter:card content="summary_large_image"><meta name=twitter:image content="https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png"><meta name=twitter:title content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta name=twitter:description content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta property="og:title" content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta property="og:description" content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta property="og:type" content="article"><meta property="og:url" content="https://natenom.de/2021/08/der-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele/"><meta property="og:image" content="https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png"><meta property="article:section" content="posts"><meta property="article:published_time" content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta property="article:modified_time" content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta itemprop=name content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta itemprop=description content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta itemprop=datePublished content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta itemprop=dateModified content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta itemprop=wordCount content="638"><meta itemprop=image content="https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png"><meta itemprop=keywords content="Autos,Beschilderung,Einbahnstraßen,Fahrrad,Mobilität,Pforzheim,Recht,StVO,STVZo,Verwaltung,"><meta property="og:image:alt" content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta name=twitter:image:alt content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><link data-precache rel=stylesheet href="/assets/main/bundle.min.b189232e48c49a02f23e6616502e93a36137102626fd47589f55ab6447b15b4d.css" integrity="sha256-sYkjLkjEmgLyPmYWUC6To2E3ECYm/UdYn1WrZEexW00=" crossorigin=anonymous></head><body><header class="mb-4 sticky-top"><nav class="top-app-bar shadow navbar navbar-expand-xxl"><div class=container><a class="navbar-brand d-flex align-items-center flex-grow-1 flex-xxl-grow-0 justify-content-xxl-start ms-2 ms-xxl-0 mx-auto me-xxl-2" href=https://natenom.de/><picture><img class=logo alt=Logo src=https://natenom.de/images/logo.svg loading=lazy>
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<i class="fas fa-fw fa-folder me-1"></i>Mobilität</a><a href=/tags/autos/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Autos</a><a href=/tags/beschilderung/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Beschilderung</a><a href=/tags/einbahnstra%C3%9Fen/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Einbahnstraßen</a><a href=/tags/fahrrad/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Fahrrad</a><a href=/tags/mobilit%C3%A4t/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Mobilität</a><a href=/tags/pforzheim/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Pforzheim</a><a href=/tags/recht/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Recht</a><a href=/tags/stvo/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">StVO</a><a href=/tags/stvzo/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">STVZo</a><a href=/tags/verwaltung/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Verwaltung</a></div><picture class="d-flex justify-content-center"><img class="post-featured-img h-auto w-auto mb-3" alt="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele" src=https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png></picture><div id=postTOC class=toc-details><details open><summary>Inhaltsverzeichnis</summary><nav id=TableOfContents><ul><li><a href=#1-freigabe-von-einbahnstraßen-sinnlos-da-nicht-legal-nutzbar>1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar</a></li><li><a href=#2-offizielle-radroute-des-enztalradwegs--für-radfahrende-nur-auf-dem-gehweg-trotz-breiter-fahrbahn-aber-nicht-durchgehend->2. Offizielle Radroute des Enztalradwegs – für Radfahrende nur auf dem Gehweg trotz breiter Fahrbahn, aber nicht durchgehend …</a></li><li><a href=#3-freigabe-einer-einbahnstraße-aber-unsichtbar>3. Freigabe einer Einbahnstraße, aber unsichtbar</a></li><li><a href=#4-schilder-aus-dem-museum>4. Schilder aus dem Museum</a></li></ul></nav></details></div><div class="post-content mb-3" data-bs-spy=scroll data-bs-target=#TableOfContents tabindex=0><div id=post-summary><p>Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.</p><h2 id=1-freigabe-von-einbahnstraßen-sinnlos-da-nicht-legal-nutzbar data-numberify>1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar<a class="anchor ms-1" href=#1-freigabe-von-einbahnstraßen-sinnlos-da-nicht-legal-nutzbar></a></h2><p>Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem <a class=urlextern href=https://www.adfc-bw.de/pforzheim/adfc-pforzheim-enzkreis/>ADFC Pforzheim-Enzkreis</a>, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können.</p></div><div id=post-content-body><p>Im Zuge dessen wurden später „in mehr als der Hälfte“ der Fälle die Einbahnstraßen für Radfahrende freigegeben und entsprechend beschildert. (<a class=urlextern href=https://www.adfc.de/fileadmin/user_upload/Im-Alltag/Fahrradklimatest/Download/2016/FKT_2016_Vortrag_Theurer_Pforzheim_Rote_Laterne.pdf>PDF-Datei eines Vortrags des GTA Pforzheim 2017, Seite 22</a>.)</p><p>Dass diese freigegebenen Einbahnstraßen in den meisten Fällen seit dem jedoch für Radfahrende gar nicht legal nutzbar sind, das ist auch nach mehreren Jahren leider niemandem aufgefallen, weder der Stadtverwaltung noch dem ADFC Pforzheim-Enzkreis.</p><p>Denn zusätzlich zur Beschilderung mit dem Zusatzzeichen „Fahrrad frei“ muss man auch legal in solch eine Einbahnstraße abbiegen können. Wenn es Richtungspfeile gibt, die für Autofahrende das Abbiegen in die freigegebene Einbahnstraße verbieten, dann benötigen Radfahrende darunter das Zusatzzeichen „Fahrrad frei“, um legal abbiegen zu können.</p><p>In meinem abgeschlossenen Projekt habe ich systematisch diese Stellen in Pforzheim vor Ort selbst überprüft und die Stellen an die Stadtverwaltung gemeldet. Details gibt es im Wiki, <a href=https://wiki.natenom.de/docs/mobilitaet/gemeinden/pforzheim/projekt_einbahnstrassen>siehe hier</a>.</p><p>Hier eine Karte. Jede Markierung repräsentiert eine falsche Beschilderung einer in Gegenrichtung freigegebenen Einbahnstraße.<figure class="wp-block-image alignwide size-full"></p><p><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim.png><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim.png alt class=wp-image-53322 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim.png 1103w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim-300x210.png 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim-600x420.png 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim-150x105.png 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-falsche-beschilderung-einbahnstrassen-pforzheim-768x538.png 768w" sizes="(max-width: 1103px) 100vw, 1103px"></a><figcaption>Karte mit falschen Beschilderungen von Einbahnstraßen in Pforzheim. (<a class=urlextern href=http://umap.openstreetmap.fr/en/map/einbahnstraen-pforzheim_645266>Direktlink</a>)<br><a class=urlextern href=https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Copyright>Copyright by OpenStreetMap Contributors</a></figcaption></figure></p><h2 id=2-offizielle-radroute-des-enztalradwegs--für-radfahrende-nur-auf-dem-gehweg-trotz-breiter-fahrbahn-aber-nicht-durchgehend- data-numberify>2. Offizielle Radroute des Enztalradwegs – für Radfahrende nur auf dem Gehweg trotz breiter Fahrbahn, aber nicht durchgehend …<a class="anchor ms-1" href=#2-offizielle-radroute-des-enztalradwegs--für-radfahrende-nur-auf-dem-gehweg-trotz-breiter-fahrbahn-aber-nicht-durchgehend-></a></h2><p>Ein sehr unschönes Beispiel ist die Simmlerstraße, die bisher beschilderte Hauptroute des Enztalradwegs durch Pforzheim auf dem Abschnitt „Benckieser Brücke“ bis „Jahnstraße“. Dort, wo die neue <a href=/2021/08/pforzheim-versucht-sich-in-fahrradinfrastruktur/>Querungsmöglichkeit für Radfahrende gebaut wurde</a>, damit der Enztalradweg in Zukunft auf die Südseite verlegt werden kann. Das wird aber noch lange dauern.</p><p>Hier der Ausschnitt auf einer Karte (<a class=urlextern href="https://www.openstreetmap.org/relation/2083866#map=17/48.89027/8.69276">Direktlink</a>):<figure class="wp-block-image alignwide size-full"></p><p><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png alt class=wp-image-53303 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png 1052w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse-300x194.png 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse-600x389.png 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse-150x97.png 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse-768x498.png 768w" sizes="(max-width: 1052px) 100vw, 1052px"></a><figcaption>Die offizielle Route des Enztalradwegs durch die Pforzheimer Innenstadt.<br><a class=urlextern href=https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Copyright>Copyright by OpenStreetMap Contributors</a></figcaption></figure></p><p>Radfahrende, die die offizielle Radroute von Westen nach Osten befahren wollen, und zu Fuß Gehende müssen sich hier miteinander auf dem schmalen Gehweg arrangieren. Radfahrende dürfen hier nur Schrittgeschwindigkeit fahren. Stattdessen könnte man die Fahrbahn entgegen der Fahrtrichtung der Einbahnstraße freigeben, sie ist dafür breit genug.<figure class="wp-block-image size-large"></p><p><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start.jpg><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-600x450.jpg alt class=wp-image-53275 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-600x450.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-150x113.jpg 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-1536x1152.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start-1568x1176.jpg 1568w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-start.jpg 2000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px"></a></figure></p><p>Dazu wird die Freigabe des Gehwegs für Radfahrende mittendrin unterbrochen. Man muss dann entweder absteigen und auf dem Gehweg schieben oder man fährt auf der Fahrbahn wieder zurück und nimmt dann einen Umweg.<figure class="wp-block-image size-large"></p><p><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte.jpg><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-600x450.jpg alt class=wp-image-53276 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-600x450.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-150x113.jpg 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-1536x1152.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-1568x1176.jpg 1568w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte.jpg 2000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px"></a></figure></p><p>Nur 100 m weiter darf man wieder den Gehweg befahren.<figure class="wp-block-image size-large"></p><p><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter.jpg><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-600x450.jpg alt class=wp-image-53277 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-600x450.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-150x113.jpg 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-1536x1152.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter-1568x1176.jpg 1568w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrassen-pforzheim-mitte-weiter.jpg 2000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px"></a></figure></p><h2 id=3-freigabe-einer-einbahnstraße-aber-unsichtbar data-numberify>3. Freigabe einer Einbahnstraße, aber unsichtbar<a class="anchor ms-1" href=#3-freigabe-einer-einbahnstraße-aber-unsichtbar></a></h2><p>Ein weiteres Beispiel ist die Freigabe der Einbahnstraße für Radfahrende in Gegenrichtung der „<a class=urlextern href=https://www.openstreetmap.org/way/144880110>Liebeneckstraße</a>“ in Pforzheim.</p><p>Die Freigabe ist gar nicht sichtbar, wenn man von der Südseite vom Radweg kommt, sondern nur, wenn man von rechts kommt.<figure class="wp-block-gallery columns-1 is-cropped"></p><ul class=blocks-gallery-grid><li class=blocks-gallery-item><figure><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1.jpg><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-600x450.jpg alt data-id=53305 data-full-url=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1.jpg data-link="/?attachment_id=53305" class=wp-image-53305 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-600x450.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-150x113.jpg 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-1536x1152.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1-1568x1176.jpg 1568w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-1.jpg 2000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px"></a></figure></li><li class=blocks-gallery-item><figure><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2.jpg><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-600x450.jpg alt data-id=53306 data-full-url=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2.jpg data-link="/?attachment_id=53306" class=wp-image-53306 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-600x450.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-150x113.jpg 150w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-1536x1152.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2-1568x1176.jpg 1568w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-einbahnstrasse-mit-nicht-sichtbarer-beschilderung-2.jpg 2000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px"></a></figure></li></ul></figure><h2 id=4-schilder-aus-dem-museum data-numberify>4. Schilder aus dem Museum<a class="anchor ms-1" href=#4-schilder-aus-dem-museum></a></h2><p>Unterwegs habe ich noch diese Beschilderung hier gefunden. <a class=urlextern href=https://twitter.com/bike_bs>BikeNotTuBS</a> schrieb auf Twitter dazu, dass das obere Schild (Zeichen 242) aus der StVO-Fassung von 1970 stammt. Das untere Schild aus der StVO von 1987 (Zeichen 901). Beide Schilder sind seit 1992 gar nicht mehr gültig. Details gibt es bei Wikipedia, <a class=urlextern href=https://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_der_Bundesrepublik_Deutschland_von_1971_bis_1992>siehe hier</a>.<figure class="wp-block-image size-large"></p><p><a href=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim.jpg><img loading=lazy src=/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim-600x802.jpg alt class=wp-image-53285 srcset="/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim-600x802.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim-224x300.jpg 224w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim-112x150.jpg 112w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim-768x1027.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim-1149x1536.jpg 1149w, /wp-content/uploads/2021/08/2021-08-13-schilder-aus-dem-museum-im-pforzheim.jpg 1496w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px"></a></figure></p><p>Eigentlich dürfte es so etwas gar nicht geben, da eine Straßenverkehrsbehörde eigentlich alle zwei Jahre bzw. vier Jahr eine Verkehrsschau machen müsste, bei der solche alten Beschilderungen auffallen müssten, die man dann durch gültige Beschilderungen austauscht. Ein umfangreiches Dokument dazu gibt es vom ADAC, <a class=urlextern href=https://www.adac.de/applications/-/media/pdf/vek/fachinformationen/infrastruktur/verkehrsschau-adac-bro.pdf>siehe hier</a>.</p><p>Diese veralteten Schilder sehe ich sehr oft in Pforzheim, aber auch viele falsche Beschilderungen von Zweirichtungsradwegen, auf denen man gar nicht erkennen kann, dass einem Radfahrende entgegen kommen können. Das führt gerade bei den schmalen Geh- und Radwegen an unübersichtlichen Stellen zu gefährlichen Situationen, wie ich schon selbst erlebt habe.</p><p>Deshalb will ich mir in einem nächsten Projekt die Beschilderungen der Radwege in Pforzheim genau anschauen und Fehler an die Stadtverwaltung melden.</p></div></div></div><div class=card-footer><div class="post-navs d-flex justify-content-evenly"><div class="post-nav post-prev"><i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-prev-icon me-1" data-fa-transform=rotate-90></i>
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Der%20geringe%20Stellenwert%20des%20Radverkehrs%20in%20Pforzheim%20%e2%80%93%20Vier%20Beispiele&body=Hallo Natenom, %0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich einen Kommentar:%0D%0A%0D%0AMein Name (optional):%0D%0AMeine Website (optional):%0D%0AIch beziehe mich speziell auf den Kommentar mit der ID:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2021%2f08%2fder-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele%2f'>Hier klicken</a></p><p>Nicht öffentliche Anmerkung per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Persönliche Anmerkung zum Blogbeitrag: Der%20geringe%20Stellenwert%20des%20Radverkehrs%20in%20Pforzheim%20%e2%80%93%20Vier%20Beispiele&body=Hallo Natenom,%0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich eine persönliche, nicht zu veröffentlichende Anmerkung:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2021%2f08%2fder-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele%2f'>Hier klicken</a></p></p><p>Sonstige Kontaktaufnahme: <a 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class=profile-bio>Verkehrswende, Fahrrad, CriticalMass, OpenBikeSensor, SimRa, OpenSource, Minimalist, OpenStreetMap, Müllsammeln, Malen, Zeichnen</div><a class=profile-about target=_blank rel="noopener noreferrer" href=/natenom/><i class="fas fa-fw fa-user"></i>Über mich</a></div></div></div></div><div class="accordion recent-posts"><section class="row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title my-2 fs-4 text-surface d-none d-lg-block">Neueste Beiträge</h2><a class="accordion-button d-lg-none mb-1 shadow-none p-0 bg-transparent collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#recent-posts aria-expanded=false aria-controls=recent-posts>Neueste Beiträge</a></div><div class="card-body collapse accordion-collapse accordion-body d-lg-block" id=recent-posts><ul class="post-list list-unstyled ms-1"><li class=mb-2><a href=/2024/01/mal-wieder-einen-personalausweis-gefunden/>Mal wieder einen Personalausweis gefunden</a></li><li class=mb-2><a 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