natenom-website-dump-2024-0.../natenom.de/2021/08/der-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele/index.html

<!doctype html><html class=position-relative itemscope itemtype=https://schema.org/WebPage lang=de data-bs-theme=auto data-palette=blue><head><script src=/assets/init/bundle.min.a63b05c8004831f165aca508cfe52bdc3b3c568ce762c0e22f82b1fe1ed14173.js integrity="sha256-pjsFyABIMfFlrKUIz+Ur3Ds8VoznYsDiL4Kx/h7RQXM=" crossorigin=anonymous></script><meta charset=utf-8><meta name=viewport content="width=device-width,initial-scale=1"><title>Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele - Natenoms Blog</title>
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1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta name=twitter:card content="summary_large_image"><meta name=twitter:image content="https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png"><meta name=twitter:title content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta name=twitter:description content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta property="og:title" content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta property="og:description" content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta property="og:type" content="article"><meta property="og:url" content="https://natenom.de/2021/08/der-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele/"><meta property="og:image" content="https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png"><meta property="article:section" content="posts"><meta property="article:published_time" content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta property="article:modified_time" content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta itemprop=name content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta itemprop=description content="Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.
1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar
Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem ADFC Pforzheim-Enzkreis, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können."><meta itemprop=datePublished content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta itemprop=dateModified content="2021-08-14T11:19:31+00:00"><meta itemprop=wordCount content="638"><meta itemprop=image content="https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png"><meta itemprop=keywords content="Autos,Beschilderung,Einbahnstraßen,Fahrrad,Mobilität,Pforzheim,Recht,StVO,STVZo,Verwaltung,"><meta property="og:image:alt" content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><meta name=twitter:image:alt content="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele"><link data-precache rel=stylesheet href="/assets/main/bundle.min.b189232e48c49a02f23e6616502e93a36137102626fd47589f55ab6447b15b4d.css" integrity="sha256-sYkjLkjEmgLyPmYWUC6To2E3ECYm/UdYn1WrZEexW00=" crossorigin=anonymous></head><body><header class="mb-4 sticky-top"><nav class="top-app-bar shadow navbar navbar-expand-xxl"><div class=container><a class="navbar-brand d-flex align-items-center flex-grow-1 flex-xxl-grow-0 justify-content-xxl-start ms-2 ms-xxl-0 mx-auto me-xxl-2" href=https://natenom.de/><picture><img class=logo alt=Logo src=https://natenom.de/images/logo.svg loading=lazy>
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<i class="fas fa-fw fa-folder me-1"></i>Mobilität</a><a href=/tags/autos/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Autos</a><a href=/tags/beschilderung/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Beschilderung</a><a href=/tags/einbahnstra%C3%9Fen/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Einbahnstraßen</a><a href=/tags/fahrrad/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Fahrrad</a><a href=/tags/mobilit%C3%A4t/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Mobilität</a><a href=/tags/pforzheim/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Pforzheim</a><a href=/tags/recht/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Recht</a><a href=/tags/stvo/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">StVO</a><a href=/tags/stvzo/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">STVZo</a><a href=/tags/verwaltung/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Verwaltung</a></div><picture class="d-flex justify-content-center"><img class="post-featured-img h-auto w-auto mb-3" alt="Der geringe Stellenwert des Radverkehrs in Pforzheim – Vier Beispiele" src=https://natenom.de/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-14-enztalradweg-durch-pforzheim-simmlerstrasse.png></picture><div id=postTOC class=toc-details><details open><summary>Inhaltsverzeichnis</summary><nav id=TableOfContents><ul><li><a href=#1-freigabe-von-einbahnstraßen-sinnlos-da-nicht-legal-nutzbar>1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar</a></li><li><a href=#2-offizielle-radroute-des-enztalradwegs--für-radfahrende-nur-auf-dem-gehweg-trotz-breiter-fahrbahn-aber-nicht-durchgehend->2. Offizielle Radroute des Enztalradwegs – für Radfahrende nur auf dem Gehweg trotz breiter Fahrbahn, aber nicht durchgehend …</a></li><li><a href=#3-freigabe-einer-einbahnstraße-aber-unsichtbar>3. Freigabe einer Einbahnstraße, aber unsichtbar</a></li><li><a href=#4-schilder-aus-dem-museum>4. Schilder aus dem Museum</a></li></ul></nav></details></div><div class="post-content mb-3" data-bs-spy=scroll data-bs-target=#TableOfContents tabindex=0><div id=post-summary><p>Ich zeige hier an vier Beispielen, wie gering der Stellenwert in der Stadt Pforzheim bezüglich Radverkehr ist, obwohl von der Stadt immer wieder behauptet wird, dass alle Formen der Mobilität unterstützt und besonders der Radverkehr gestärkt werden soll.</p><h2 id=1-freigabe-von-einbahnstraßen-sinnlos-da-nicht-legal-nutzbar data-numberify>1. Freigabe von Einbahnstraßen sinnlos, da nicht legal nutzbar<a class="anchor ms-1" href=#1-freigabe-von-einbahnstraßen-sinnlos-da-nicht-legal-nutzbar></a></h2><p>Vor ein paar Jahren wurden in Pforzheim, zusammen mit dem <a class=urlextern href=https://www.adfc-bw.de/pforzheim/adfc-pforzheim-enzkreis/>ADFC Pforzheim-Enzkreis</a>, sämtliche Einbahnstraßen vor Ort und unter Beteiligung der zuständigen Behörden daraufhin überprüft, ob sie für Radfahrende in Gegenrichtung freigegeben werden können.</p></div><div id=post-content-body><p>Im Zuge dessen wurden später „in mehr als der Hälfte“ der Fälle die Einbahnstraßen für Radfahrende freigegeben und entsprechend beschildert. (<a class=urlextern href=https://www.adfc.de/fileadmin/user_upload/Im-Alltag/Fahrradklimatest/Download/2016/FKT_2016_Vortrag_Theurer_Pforzheim_Rote_Laterne.pdf>PDF-Datei eines Vortrags des GTA Pforzheim 2017, Seite 22</a>.)</p><p>Dass diese freigegebenen Einbahnstraßen in den meisten Fällen seit dem jedoch für Radfahrende gar nicht legal nutzbar sind, das ist auch nach mehreren Jahren leider niemandem aufgefallen, weder der Stadtverwaltung noch dem ADFC Pforzheim-Enzkreis.</p><p>Denn zusätzlich zur Beschilder
<a href=/2021/08/mein-neues-projekt-einbahnstrassen-in-pforzheim-teil-2-abschluss/>Mein neues Projekt – Einbahnstraßen in Pforzheim – Teil 2 (Abschluss)</a></div><div class="post-nav post-next"><a href=/2021/08/fotos-der-letzten-tage-ab-07-08-2021/>Fotos der letzten Tage (ab 07.08.2021)</a>
<i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-next-icon ms-1" data-fa-transform=rotate-270></i></div></div></div></article><section class="related-posts row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title fs-4 my-2 text-surface">Ähnliche Beiträge</h2></div><div class=card-body><ul class="post-list list-styled"><li><a href=https://natenom.de/2021/08/mein-neues-projekt-einbahnstrassen-in-pforzheim-teil-2-abschluss/>Mein neues Projekt – Einbahnstraßen in Pforzheim – Teil 2 (Abschluss)</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/08/mein-neues-projekt-einbahnstrassen-in-pforzheim-teil-1/>Mein neues Projekt – Einbahnstraßen in Pforzheim – Teil 1</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/04/miteinander-reden-statt-uebereinander/>Miteinander reden statt übereinander :) – Antwort auf Kommentar eines Radfahrers aus der Nachbarschaft</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/03/openbikesensor-und-videos-bei-brisant-im-ard/>OpenBikeSensor und auch (meine) Videos bei „Brisant“ im ARD</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/01/bussgeldstelle-pforzheim-wir-ignorieren-dich-erstmal/>Bußgeldstelle Pforzheim – Wir ignorieren dich erstmal – melde dich, wenn echte Verkehrsteilnehmende gefährdet wurden …</a></li><li><a href=https://natenom.de/2020/07/antwort-von-der-bussgeldstelle-pforzheim-mit-sehr-detaillierten-einblicken-zu-den-ansichten-zu-rechtsfahrgebot-ueberholabtaenden-und-ermessensspielraum-mit-viel-autoperspektive-un/>Antwort der Bußgeldstelle Pforzheim – mit detaillierten Einblicken zu den Ansichten zu Rechtsfahrgebot, Überholabständen und Ermessensspielraum – mit viel Autoperspektive und wenig Fahrradperspektive</a></li><li><a href=https://natenom.de/2020/05/immer-noch-keine-antwort-von-der-bussgeldstelle-pforzheim/>Immer noch keine Antwort von der Bußgeldstelle Pforzheim</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/07/beifahrer-im-auto-spuckt-radfahrer-beim-ueberholen-an-und-wird-verurteilt/>Beifahrer im Auto spuckt Radfahrer beim Überholen an und wird verurteilt …</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/04/ermittlungsverfahren-im-fall-des-ganz-normalen-ueberholvorgangs-wurde-eingestellt-keine-konkrete-gefahr/>Ermittlungsverfahren im Fall des „ganz normalen Überholvorgangs“ wurde eingestellt, keine konkrete Gefahr</a></li><li><a href=https://natenom.de/2021/04/ermittlungsverfahren-gegen-geldauflage-eingestellt/>Ermittlungsverfahren gegen Geldauflage eingestellt</a></li></ul></div></section><div class="card component row post-comments" id=post-comments><div class=card-header><h2 class="card-title my-2 fs-4 text-surface">Kommentare</h2></div><div class=card-body><p>Bisher gibt es hier keine Kommentare.</p><p><details class="mastodon-comments email"><summary class="mastodon-comments email-summary">Kommentar oder Anmerkung für diesen Blogbeitrag</summary><div class="mastodon-comments emailcontent"><p>Öffentlicher Kommentar per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Kommentar zum Blogbeitrag: Der%20geringe%20Stellenwert%20des%20Radverkehrs%20in%20Pforzheim%20%e2%80%93%20Vier%20Beispiele&body=Hallo Natenom, %0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich einen Kommentar:%0D%0A%0D%0AMein Name (optional):%0D%0AMeine Website (optional):%0D%0AIch beziehe mich speziell auf den Kommentar mit der ID:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2021%2f08%2fder-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele%2f'>Hier klicken</a></p><p>Nicht öffentliche Anmerkung per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Persönliche Anmerkung zum Blogbeitrag: Der%20geringe%20Stellenwert%20des%20Radverkehrs%20in%20Pforzheim%20%e2%80%93%20Vier%20Beispiele&body=Hallo Natenom,%0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich eine persönliche, nicht zu veröffentlichende Anmerkung:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2021%2f08%2fder-geringe-stellenwert-des-radverkehrs-in-pforzheim-vier-beispiele%2f'>Hier klicken</a></p></p><p>Sonstige Kontaktaufnahme: <a href=/natenom/>Kontakt</a></p></div></details></p></div></div></div></div><aside cl
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