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<!doctype html><html class=position-relative itemscope itemtype=https://schema.org/WebPage lang=de data-bs-theme=auto data-palette=blue><head><script src=/assets/init/bundle.min.a63b05c8004831f165aca508cfe52bdc3b3c568ce762c0e22f82b1fe1ed14173.js integrity="sha256-pjsFyABIMfFlrKUIz+Ur3Ds8VoznYsDiL4Kx/h7RQXM=" crossorigin=anonymous></script><meta charset=utf-8><meta name=viewport content="width=device-width,initial-scale=1"><title>Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes - Natenoms Blog</title>
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Deshalb gibt es hier einen Erfahrungsbericht über das Radfahren im Winter. Die Erfahrungen habe ich in den letzten beiden Wintern gemacht, bei Schnee, Glatteis und bei eisigen Temperaturen."><meta name=twitter:card content="summary_large_image"><meta name=twitter:image content="https://natenom.de/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/schwalbe_ice_spiker_pro_evo-cover.jpg"><meta name=twitter:title content="Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes"><meta name=twitter:description content="Bald ist Winter und es wird hoffentlich Schnee und Eis auf den Straßen geben und ich freue mich schon sehr darauf.
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Deshalb gibt es hier einen Erfahrungsbericht über das Radfahren im Winter. Die Erfahrungen habe ich in den letzten beiden Wintern gemacht, bei Schnee, Glatteis und bei eisigen Temperaturen."><meta property="og:title" content="Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes"><meta property="og:description" content="Bald ist Winter und es wird hoffentlich Schnee und Eis auf den Straßen geben und ich freue mich schon sehr darauf.
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Deshalb gibt es hier einen Erfahrungsbericht über das Radfahren im Winter. Die Erfahrungen habe ich in den letzten beiden Wintern gemacht, bei Schnee, Glatteis und bei eisigen Temperaturen."><meta property="og:type" content="article"><meta property="og:url" content="https://natenom.de/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/"><meta property="og:image" content="https://natenom.de/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/schwalbe_ice_spiker_pro_evo-cover.jpg"><meta property="article:section" content="posts"><meta property="article:published_time" content="2016-11-06T14:07:44+00:00"><meta property="article:modified_time" content="2016-11-06T14:07:44+00:00"><meta itemprop=name content="Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes"><meta itemprop=description content="Bald ist Winter und es wird hoffentlich Schnee und Eis auf den Straßen geben und ich freue mich schon sehr darauf.
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Deshalb gibt es hier einen Erfahrungsbericht über das Radfahren im Winter. Die Erfahrungen habe ich in den letzten beiden Wintern gemacht, bei Schnee, Glatteis und bei eisigen Temperaturen."><meta itemprop=datePublished content="2016-11-06T14:07:44+00:00"><meta itemprop=dateModified content="2016-11-06T14:07:44+00:00"><meta itemprop=wordCount content="1073"><meta itemprop=image content="https://natenom.de/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/schwalbe_ice_spiker_pro_evo-cover.jpg"><meta itemprop=keywords content="Autofahrer,Eis,Fahrrad,Frost,Glatteis,Hardware,Mantel,Mountainbikes,Reifen,Schnee,Schwalbe,Spikereifen,Spikes,Winter,Winterreifen,"><meta property="og:image:alt" content="Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes"><meta name=twitter:image:alt content="Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes"><link data-precache rel=stylesheet href="/assets/main/bundle.min.b189232e48c49a02f23e6616502e93a36137102626fd47589f55ab6447b15b4d.css" integrity="sha256-sYkjLkjEmgLyPmYWUC6To2E3ECYm/UdYn1WrZEexW00=" crossorigin=anonymous></head><body><header class="mb-4 sticky-top"><nav class="top-app-bar shadow navbar navbar-expand-xxl"><div class=container><a class="navbar-brand d-flex align-items-center flex-grow-1 flex-xxl-grow-0 justify-content-xxl-start ms-2 ms-xxl-0 mx-auto me-xxl-2" href=https://natenom.de/><picture><img class=logo alt=Logo src=https://natenom.de/images/logo.svg loading=lazy>
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<i class="fas fa-fw fa-folder me-1"></i>Mobilität</a><a href=/tags/autofahrer/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Autofahrer</a><a href=/tags/eis/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Eis</a><a href=/tags/fahrrad/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Fahrrad</a><a href=/tags/frost/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Frost</a><a href=/tags/glatteis/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Glatteis</a><a href=/tags/hardware/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Hardware</a><a href=/tags/mantel/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Mantel</a><a href=/tags/mountainbikes/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Mountainbikes</a><a href=/tags/reifen/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Reifen</a><a href=/tags/schnee/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Schnee</a><a href=/tags/schwalbe/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Schwalbe</a><a href=/tags/spikereifen/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Spikereifen</a><a href=/tags/spikes/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Spikes</a><a href=/tags/winter/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Winter</a><a href=/tags/winterreifen/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Winterreifen</a></div><div id=postTOC class=toc-details><details open><summary>Inhaltsverzeichnis</summary><nav id=TableOfContents><ul><li><a href=#aktuelles-rad--mtb-mit-stollenreifen-und-spikes>Aktuelles Rad – MTB mit Stollenreifen und Spikes</a></li><li><a href=#altes-rad--trekking-rad-mit-normalem-reifenprofil-und-spikes>Altes Rad – Trekking-Rad mit normalem Reifenprofil und Spikes</a></li><li><a href=#vorne-oder-hinten-oder-beides>Vorne oder hinten oder beides?</a></li><li><a href=#sind-spikes-nicht-verboten>Sind Spikes nicht verboten?</a></li><li><a href=#in-jedem-fall-ersteinmal-die-reifen-einfahren>In jedem Fall ersteinmal die Reifen einfahren</a></li><li><a href=#wie-fährt-es-sich-denn>Wie fährt es sich denn?</a><ul><li><a href=#ohne-schnee-und-eis>Ohne Schnee und Eis</a></li><li><a href=#frischer-hoher-schnee>Frischer, hoher Schnee</a></li><li><a href=#festgefahrener-schnee-dünne-schicht>Festgefahrener Schnee, dünne Schicht</a></li><li><a href=#festgefahrener-schnee-dicke-schicht>Festgefahrener Schnee, dicke Schicht</a></li><li><a href=#eisvereiste-stellen>Eis/vereiste Stellen</a></li></ul></li><li><a href=#und-wie-verhalten-sich-andere-verkehrsteilnehmer>Und wie verhalten sich andere Verkehrsteilnehmer?</a><ul><li><a href=#autofahrer>Autofahrer</a></li><li><a href=#fußgänger>Fußgänger</a></li></ul></li><li><a href=#und-hier-zwei-videos>Und hier zwei Videos</a></li><li><a href=#o>\o/</a></li></ul></nav></details></div><div class="post-content mb-3" data-bs-spy=scroll data-bs-target=#TableOfContents tabindex=0><div id=post-summary><p>Bald ist Winter und es wird hoffentlich Schnee und Eis auf den Straßen geben und ich freue mich schon sehr darauf.</p><p>Deshalb gibt es hier einen Erfahrungsbericht über das Radfahren im Winter. Die Erfahrungen habe ich in den letzten beiden Wintern gemacht, bei Schnee, Glatteis und bei eisigen Temperaturen.</p></div><div id=post-content-body><p>Benutzt habe ich dabei letzten Winter ein <a href=https://wiki.natenom.de/docs/fahrrad/meine_fahrraeder/mtb/>MTB</a> und im Winter zuvor ein <a href=https://wiki.natenom.de/docs/fahrrad/meine_fahrraeder/trekkingrad/>Trekkingrad</a>. Beide hatten Mäntel mit Spikes.</p><div class="shortcode-notice tipp"><div class="shortcode-notice-title tipp">Tipp</div><div class=notice-content>Informationen zu Winterreifen mit Spikes fürs Fahrrad gibt es in meinem Wiki, <a href=https://wiki.natenom.de/docs/fahrrad/winter/reifen/>siehe hier</a>.</div></div><h2 id=aktuelles-rad--mtb-mit-stollenreifen-und-spikes data-numberify>Aktuelles Rad – MTB mit Stollenreifen und Spikes<a class="anchor ms-1" href=#aktuelles-rad--mtb-mit-stollenreifen-und-spikes></a></h2><p>Soweit ich weiss gibt es aktuell nur zwei verschiedene Stollenreifen mit Spikes. Zum einen der von Continental (<a class=urlextern href=http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/mountainbike-tyres/spike-claw>Spike Claw</a>) und der von Schwalbe (<a href=https://wiki.natenom.de/docs/fahrrad/winter/reifen/winterreifen_schwalbe_ice_spiker_pro/>Ice Spiker Pro</a>).</p><p>Auf jedem Stollen des Mantels befindet sich je ein Spike. Es gibt Ersatzspikes inklusive eines Werkzeugs zum Einsetzen. Aber bisher ist mir noch kein Spike verloren gegangen.</p><p>So sieht der aufgezogene Mantel am Rad aus (hier der Ice Spiker Pro Evo) am MTB:</p><figure class=image-caption><a href=images/schwalbe_ice_spiker_pro_evo.jpg><picture><source type=jpeg srcset=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/schwalbe_ice_spiker_pro_evo.jpg><img alt="Spikereifen im Schnee." src=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/schwalbe_ice_spiker_pro_evo.jpg title="Ice Spiker Pro Evo." width=600 height=800 loading=lazy></picture></a></figure><p>Ein solcher Mantel kostet aktuell um die 50 Euro.</p><h2 id=altes-rad--trekking-rad-mit-normalem-reifenprofil-und-spikes data-numberify>Altes Rad – Trekking-Rad mit normalem Reifenprofil und Spikes<a class="anchor ms-1" href=#altes-rad--trekking-rad-mit-normalem-reifenprofil-und-spikes></a></h2><p>Im Vergleich dazu die Reifen mit normalem Profil und mit Spikes (<a href=https://wiki.natenom.de/docs/fahrrad/winter/reifen/winterreifen_schwalbe_marathon_winter/>Schwalbe Marathon Winter Plus</a>), die ich an meinem Trekkingrad nutze:</p><figure class=image-caption><a href=images/mantel_schwalbe_marathon_winter_spikes_2.jpg><picture><source type=webp srcset=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/mantel_schwalbe_marathon_winter_spikes_2_hu8a21981fb063edd2268f2be3898cd825_909011_400x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp><img alt src=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/mantel_schwalbe_marathon_winter_spikes_2_hu8a21981fb063edd2268f2be3898cd825_909011_400x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp title="Vorderrad mit Schwalbe Marathon Winter Plus Mantel." width=400 height=533 loading=lazy></picture></a></figure><figure class=image-caption><a href=images/mantel_schwalbe_marathon_winter_spikes_3.jpg><picture><source type=webp srcset=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/mantel_schwalbe_marathon_winter_spikes_3_hu8a21981fb063edd2268f2be3898cd825_929863_400x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp><img alt src=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/mantel_schwalbe_marathon_winter_spikes_3_hu8a21981fb063edd2268f2be3898cd825_929863_400x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp title="Vorderrad mit Schwalbe Marathon Winter Plus Mantel (Nahaufnahme)." width=400 height=533 loading=lazy></picture></a></figure><p>Und hier montiert:</p><figure class=image-caption><a href=images/schwalbe_marathon_winter_reifen_vorne.jpg><picture><source type=webp srcset=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/schwalbe_marathon_winter_reifen_vorne_hu7c864485ccdab22d1980b450951ff9b4_1670898_400x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp><img alt src=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/schwalbe_marathon_winter_reifen_vorne_hu7c864485ccdab22d1980b450951ff9b4_1670898_400x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp title="Vorderrad mit Schwalbe Marathon Winter Plus Mantel." width=400 height=533 loading=lazy></picture></a></figure><p>Ein solcher Mantel kostet aktuell um die 40 Euro.</p><h2 id=vorne-oder-hinten-oder-beides data-numberify>Vorne oder hinten oder beides?<a class="anchor ms-1" href=#vorne-oder-hinten-oder-beides></a></h2><p>Es gibt Menschen, die nur vorne einen Mantel mit Spikes montieren, denn ein Ausbrechendes Hinterrad kann man mit etwas Übung beherrschen. Ich habe aber sowohl vorne als auch hinten je einen Mantel mit Spikes montiert.</p><h2 id=sind-spikes-nicht-verboten data-numberify>Sind Spikes nicht verboten?<a class="anchor ms-1" href=#sind-spikes-nicht-verboten></a></h2><p>Am Auto sind Spikes in Deutschland verboten, am Fahrrad sind sie erlaubt.</p><h2 id=in-jedem-fall-ersteinmal-die-reifen-einfahren data-numberify>In jedem Fall ersteinmal die Reifen einfahren<a class="anchor ms-1" href=#in-jedem-fall-ersteinmal-die-reifen-einfahren></a></h2><p>Man soll beide Mäntel nach Herstellerangaben ca. 50 km auf Asphalt einfahren und dabei weder stark bremsen noch stark beschleunigen. Dabei sollen sich laut Hersteller die einzelnen Spikes fest in das Gummi des Mantels setzen.</p><h2 id=wie-fährt-es-sich-denn data-numberify>Wie fährt es sich denn?<a class="anchor ms-1" href=#wie-fährt-es-sich-denn></a></h2><p>Man fährt viel langsamer als mit normalen Mänteln und trotzdem ist es sehr viel anstrengender.</p><p>Update (2019-11): Über die letzten Jahre habe ich etwas Erfahrung mit den Spikes gesammelt und kann sagen, dass ich ca. 1/3 langsamer fahre als mit denselben Reifen ohne Spikes.</p><h3 id=ohne-schnee-und-eis data-numberify>Ohne Schnee und Eis<a class="anchor ms-1" href=#ohne-schnee-und-eis></a></h3><p>Fährt man mit den Reifen auf Asphalt und ohne Schnee, dann sind beide höllisch laut, die Stollenreifen etwas lauter. Wenn ich Musik übers <a href=/2014/02/neues-android-geraet/>Android-Gerät</a> auf Lautsprecher stelle, nehme ich diese selbst bei sehr lauter Musik nur leicht wahr. Aber seit diesem Jahr habe ich dafür einen <a href=/2016/08/verwendung-des-bluetooth-lautsprechers-soundcore-von-anker-fuers-radfahren/>Bluetooth-Lautsprecher</a> :)</p><p>Ein Vorteil der Lautstärke der Reifen zeigt sich, wenn man auf Menschen zufährt. Sie hören die Spikes schon ein paar Meter vorher und drehen sich meist sehr verwundert zu mir um.</p><p>Ich habe mehrfach gelesen, dass wegen anderer Fahreigenschaften auf Asphalt, speziell auf nassem Asphalt das Fahren schwieriger wäre. Das kann ich für keinem der bisher gefahrenen Spikereifen bestätigen. Ich fahre so, wie sonst auch immer und muss mein Fahrverhalten überhaupt nicht anpassen.</p><h3 id=frischer-hoher-schnee data-numberify>Frischer, hoher Schnee<a class="anchor ms-1" href=#frischer-hoher-schnee></a></h3><p>Nach dem ersten Schneefall des Jahresbin ich bei ca. -2 °C durch frischen Schnee auf einem ungeräumten Radweg gefahren. Der Schnee war ca. so hoch die Pedale auf 05:00 Uhr bei meinem MTB.</p><p>Man kann sehr gut die Spur halten aber es ist sehr anstrengend und auch einen kleinen Hügel kommt man nicht schneller hoch als mit 12 km/h. Aber es macht enorm Spass :)</p><p>Mit den Spikereifen mit Normalprofil ist solch eine Fahrt gar nicht möglich, da man ständig wegrutscht.</p><p>Auf einer ungeräumten Nebenstraße innerhalb einer Ortschaft bin ich mit den Stollenreifen zuerst ins Schlingern geraten bei vieleicht 10 cm Schnee. Darüber war ich erst sehr verwundert und bin dann erst auf die Idee gekommen, den Luftdruck in beiden Reifen auf Minimaldruck abzulassen. Danach ging es sehr viel besser.</p><h3 id=festgefahrener-schnee-dünne-schicht data-numberify>Festgefahrener Schnee, dünne Schicht<a class="anchor ms-1" href=#festgefahrener-schnee-dünne-schicht></a></h3><p>In Kurven muss man mit beiden Mänteln sehr vorsichtig fahren, um nicht wegzurutschen. Ansonsten gibt es keine Probleme. Mit den “leichten” Spikereifen muss aber etwas vorsichtiger fahren.</p><p></p><figure class=image-caption><picture><source type=jpeg srcset=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2016-01_festgefahrener_schnee.jpg><img alt="Festgefahrener Schnee auf der Fahrbahn" src=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2016-01_festgefahrener_schnee.jpg title width=800 height=600 loading=lazy></picture><figcaption></figcaption></figure><p></p><h3 id=festgefahrener-schnee-dicke-schicht data-numberify>Festgefahrener Schnee, dicke Schicht<a class="anchor ms-1" href=#festgefahrener-schnee-dicke-schicht></a></h3><p>Ist die festgefahrene Schneeschicht etwas dicker, kommt man hier mit den einfachen Spikereifen nicht wirklich gut voran, man muss sehr vorsichtig fahren sonst rutscht man weg. Mit den Stollenreifen dagegen ist es auch hier sehr einfach.</p><p></p><figure class=image-caption><picture><source type=image/webp srcset="/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_360x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp 360w,/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_500x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp 500w,/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_816x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp 816w" sizes="(max-width: 424px) 360px, (max-width: 596px) 500px, (min-width: 565px) 816px"><img alt="Eine schmale Straße mit einigen Zentimetern hohem, festgefahrenem, teilweise noch lockeren Schnee." srcset="/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_360x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp 360w, /2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_500x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp 500w, /2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_816x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp 816w" sizes="(max-width: 424px) 360px, (max-width: 596px) 500px, (min-width: 565px) 816px" src=/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/images/2015-02-03_festgefahrener_schnee_hu5106e384cad6e1318d4d5b857aa1eceb_1387806_816x0_resize_q95_h2_catmullrom.webp title loading=lazy width=816 height=1332></picture><figcaption></figcaption></figure><p></p><h3 id=eisvereiste-stellen data-numberify>Eis/vereiste Stellen<a class="anchor ms-1" href=#eisvereiste-stellen></a></h3><p>Eines Tages wurden für den Morgen sehr kalte Temperaturen angesagt und ich wollte trotzdem Fahrrad fahren; oder eben gerade deshalb. Es waren an diesem Morgen -8 bis -11°C. Am Laufgeräusch der Spikes hört man sofort, ob man auf Eis unterwegs ist. Und an diesem Tag folgte eine Eisfläche der nächsten.</p><p>Wenn es nur vereiste Stellen gibt, fahren sich beide Mäntel sehr sicher. Ich bin mit beiden Mänteln kein einziges Mal ins Rutschen geraten. Ohne Spikes auf den Reifen würde ich bei solchen Verhältnissen natürlich nicht mehr fahren.</p><p>Wenn im Winter die Möglichkeit besteht, dass die Straße vereist sein könnte, würde ich daher immer mit Spikereifen fahren, auch wenn es keinen Schnee gibt.</p><p>Hier ein kurzes Video von einer vereisten Straße, deren Oberfläche glitzert.</p><figure class=shortcode-video><video preload=metadata controls>
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<source src=https://f.natenom.de/nidx/shv/vorfaelle/alltagserlebnisse/2017-12-16_glatteis_glitzern.mp4 type=video/mp4 poster>Your browser does not seem to support video.</video><figcaption>(<a href=https://f.natenom.de/nidx/shv/vorfaelle/alltagserlebnisse/2017-12-16_glatteis_glitzern.mp4>Link zum Video</a>)</figcaption></figure><h2 id=und-wie-verhalten-sich-andere-verkehrsteilnehmer data-numberify>Und wie verhalten sich andere Verkehrsteilnehmer?<a class="anchor ms-1" href=#und-wie-verhalten-sich-andere-verkehrsteilnehmer></a></h2><h3 id=autofahrer data-numberify>Autofahrer<a class="anchor ms-1" href=#autofahrer></a></h3><p>Die interessanteste Situation war bisher, dass ein Mensch in einem Schneeräumfahrzeug auf der anderen Straßenseite auf meiner Höhe anhielt, die Fensterscheibe herunterkurbelte und zu mir rief: “Spinnsch Du?”.</p><p>Ich rief zu, dass auf den Reifen Spikes drauf sind, aber er meinte: “Trotzdem”.</p><p>Währenddessen schneite es ziemlich viel und selbst die geräumte Straße war nach kurzer Zeit wieder zugeschneit.</p><p>Besonders schön im Winter ist, dass Menschen, die mit dem Auto unterwegs sind, besonders langsam fahren und vor allem sehr, sehr viel Abstand beim Überholen einhalten.</p><h3 id=fußgänger data-numberify>Fußgänger<a class="anchor ms-1" href=#fußgänger></a></h3><p>Wie schon oben beschrieben, hören sie mich früher und sind achtsamer. Außerdem habe ich auch schon die Situation erlebt, dass mich Menschen vor Eis auf der Strecke warnen und zu Fuß Probleme damit haben. Ich rufe dann immer “Das sind Spikereifen” und fahre übers Eis drüber.</p><h2 id=und-hier-zwei-videos data-numberify>Und hier zwei Videos<a class="anchor ms-1" href=#und-hier-zwei-videos></a></h2><p>Ein Video, das zeigt, wie schön und ruhig es im Winter sein kann.</p><figure class=shortcode-video><video preload=metadata controls>
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<source src=https://f.natenom.de/nidx/shv/vorfaelle/alltagserlebnisse/2016-12-23_schneewinter.mp4 type=video/mp4 poster>Your browser does not seem to support video.</video><figcaption>(<a href=https://f.natenom.de/nidx/shv/vorfaelle/alltagserlebnisse/2016-12-23_schneewinter.mp4>Link zum Video</a>)</figcaption></figure><p>Das zweite Video; bei Schneefall auf der Landstraße.</p><figure class=shortcode-video><video preload=metadata controls>
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<source src=https://f.natenom.de/nidx/shv/vorfaelle/alltagserlebnisse/2018-02-17_schnee_eis.mp4 type=video/mp4 poster>Your browser does not seem to support video.</video><figcaption>(<a href=https://f.natenom.de/nidx/shv/vorfaelle/alltagserlebnisse/2018-02-17_schnee_eis.mp4>Link zum Video</a>)</figcaption></figure><h2 id=o data-numberify>\o/<a class="anchor ms-1" href=#o></a></h2><p>Viel Spaß beim Fahrradfahren im Winter :)</p><p>Demnächst wird es hier noch einen Artikel geben über Kleidung für den Winter, die auch auf längeren Strecken warm hält.</p><p>Siehe auch <a href=/2017/12/wieso-fahrradfahren-auch-im-winter-schoen-ist-auch-und-vor-allem-ausserhalb-der-stadt/>Wieso Fahrradfahren auch im Winter schön ist</a>.</p><div class=shortcode-disclaimer><p class=shortcode-disclaimer-h>Disclaimer</p><p>Ich erhalte für diesen Beitrag keine Leistungen vom Unternehmen/Hersteller/Geschäft und stehe mit diesem auch nicht in Kontakt. Ich gebe hier meine Erfahrungen und/oder meine eigene Meinung wieder.</p></div></div></div></div><div class=card-footer><div class="post-navs d-flex justify-content-evenly"><div class="post-nav post-prev"><i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-prev-icon me-1" data-fa-transform=rotate-90></i>
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<i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-next-icon ms-1" data-fa-transform=rotate-270></i></div></div></div></article><section class="related-posts row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title fs-4 my-2 text-surface">Ähnliche Beiträge</h2></div><div class=card-body><ul class="post-list list-styled"><li><a href=https://natenom.de/2016/10/der-frost-kann-kommen-fahrrad-fahren-auch-bei-glatteis/>Der Frost kann kommen – sicher Fahrrad fahren trotz Glatteis-Gefahr</a></li><li><a href=https://natenom.de/2016/10/podride-fahrrad-auto-will-haben/>PodRide – Fahrrad-Auto… will haben :)</a></li><li><a href=https://natenom.de/2016/09/lowrider-fuer-ein-mountainbike-mit-federgabel/>„Lowrider“ für ein Mountainbike mit Federgabel</a></li><li><a href=https://natenom.de/2015/02/nur-ein-paar-wenige-bilder-vom-schnee-heute/>Nur ein paar wenige Bilder vom Schnee heute…</a></li><li><a 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habe ich einen Kommentar:%0D%0A%0D%0AMein Name (optional):%0D%0AMeine Website (optional):%0D%0AIch beziehe mich speziell auf den Kommentar mit der ID:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2016%2f11%2ffahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes%2f'>Hier klicken</a></p><p>Nicht öffentliche Anmerkung per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Persönliche Anmerkung zum Blogbeitrag: Fahrrad%20fahren%20im%20Winter%20%e2%80%93%20bei%20Eis%20und%20Schnee%20%e2%80%93%20ein%20Erfahrungsbericht%20%c3%bcber%20Reifen%20mit%20Spikes&body=Hallo Natenom,%0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich eine persönliche, nicht zu veröffentlichende Anmerkung:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2016%2f11%2ffahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes%2f'>Hier klicken</a></p></p><p>Sonstige Kontaktaufnahme: <a href=/natenom/>Kontakt</a></p></div></details></p></div></div></div></div><aside class="col-xxl-4 sidebar d-flex"><div class="container d-flex flex-column"><div class="accordion profile"><div class="accordion-item card row text-center component"><div class="accordion-header card-header border-0" id=profile-header><a class="accordion-button d-lg-none mb-2 shadow-none p-0 bg-transparent text-surface collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#profile aria-expanded=false aria-controls=profile>Profil</a></div><div class="card-body collapse accordion-collapse accordion-body d-lg-block" id=profile aria-labelledby=profile-header><div class="col-12 d-flex align-items-center justify-content-center"><picture><img class="profile-avatar rounded-circle" alt=Natenom src=https://natenom.de/images/logo-natenom-circle-150x150.png loading=lazy data-viewer-invisible width=150 height=150></picture></div><div class="col-12 profile-meta"><div class="profile-name fw-fold fs-lg">Natenom</div><div class=profile-bio>Verkehrswende, Fahrrad, CriticalMass, OpenBikeSensor, SimRa, OpenSource, Minimalist, OpenStreetMap, Müllsammeln, Malen, Zeichnen</div><a class=profile-about target=_blank rel="noopener noreferrer" href=/natenom/><i class="fas fa-fw fa-user"></i>Über mich</a></div></div></div></div><div class="accordion recent-posts"><section class="row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title my-2 fs-4 text-surface d-none d-lg-block">Neueste Beiträge</h2><a class="accordion-button d-lg-none mb-1 shadow-none p-0 bg-transparent collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#recent-posts aria-expanded=false aria-controls=recent-posts>Neueste Beiträge</a></div><div class="card-body collapse accordion-collapse accordion-body d-lg-block" id=recent-posts><ul class="post-list list-unstyled ms-1"><li class=mb-2><a href=/2024/01/mal-wieder-einen-personalausweis-gefunden/>Mal wieder einen Personalausweis gefunden</a></li><li class=mb-2><a 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