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<!doctype html><html class=position-relative itemscope itemtype=https://schema.org/WebPage lang=de data-bs-theme=auto data-palette=blue><head><script src=/assets/init/bundle.min.a63b05c8004831f165aca508cfe52bdc3b3c568ce762c0e22f82b1fe1ed14173.js integrity="sha256-pjsFyABIMfFlrKUIz+Ur3Ds8VoznYsDiL4Kx/h7RQXM=" crossorigin=anonymous></script><meta charset=utf-8><meta name=viewport content="width=device-width,initial-scale=1"><title>Pressemeldung "Pforzheim auf dem Weg zur Fahrradstadt" und die Realität - Natenoms Blog</title>
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Ich war beim Lesen der Pressemeldung sehr verwundert und frage mich, ob da von einem anderen Pforzheim die Rede ist als dem, das ich kenne.
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Immerhin hab ich gut gelacht. 🤪"><meta name=twitter:card content="summary_large_image"><meta name=twitter:image content="https://natenom.de/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/2023-05-02-radfahrstreifen-in-mittellage-pforzheim-cover.webp"><meta name=twitter:title content="Pressemeldung "Pforzheim auf dem Weg zur Fahrradstadt" und die Realität"><meta name=twitter:description content="Am 10. Mai 2023 wurde auf der Website der Stadt Pforzheim eine Pressemeldung mit dem Titel “Pforzheim auf dem Weg zur Fahrradstadt” veröffentlicht.
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<i class="fas fa-fw fa-folder me-1"></i>Mobilität</a><a href=/tags/dooringzone/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Dooringzone</a><a href=/tags/fahrrad/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Fahrrad</a><a href=/tags/infrastruktur/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Infrastruktur</a><a href=/tags/mobilit%C3%A4t/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Mobilität</a><a href=/tags/pforzheim/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Pforzheim</a><a href=/tags/radfahrstreifen-in-mittellage/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Radfahrstreifen in Mittellage</a><a href=/tags/radwege/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Radwege</a><a href=/tags/schutzstreifen/ class="btn btn-sm btn-secondary mb-1 me-2 py-0 pe-1 post-taxonomy post-taxonomy-sm post-tag">Schutzstreifen</a></div><div id=postTOC class=toc-details><details open><summary>Inhaltsverzeichnis</summary><nav id=TableOfContents><ul><li><a href=#fahrradklimatest-als-grundlage-für-weitere-schlechte-infrastruktur>Fahrradklimatest als Grundlage für weitere schlechte Infrastruktur?</a></li><li><a href=#positivbeispiel-ebersteinstraße>“Positivbeispiel” Ebersteinstraße</a></li><li><a href=#positivbeispiel-westliche-karl-friedrich-straße>“Positivbeispiel” Westliche Karl-Friedrich-Straße</a></li><li><a href=#für-sicheren-radverkehr-sensibilisiert-man-nur-radfahrende>Für sicheren Radverkehr sensibilisiert man nur Radfahrende?</a></li><li><a href=#fahrradmordor-wird-nicht-zur-fahrradstadt>Fahrradmordor wird nicht zur Fahrradstadt</a></li></ul></nav></details></div><div class="post-content mb-3" data-bs-spy=scroll data-bs-target=#TableOfContents tabindex=0><div id=post-summary><p>Am 10. Mai 2023 wurde auf der Website der Stadt Pforzheim eine <a class=urlextern href=https://www.pforzheim.de/stadt/aktuelles/pressemeldungen/s1/article/detail/News/pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt.html>Pressemeldung mit dem Titel “Pforzheim auf dem Weg zur Fahrradstadt”</a> veröffentlicht.</p><p>Ich war beim Lesen der Pressemeldung sehr verwundert und frage mich, ob da von einem anderen Pforzheim die Rede ist als dem, das ich kenne.</p><p>Immerhin hab ich gut gelacht. 🤪</p></div><div id=post-content-body><h2 id=fahrradklimatest-als-grundlage-für-weitere-schlechte-infrastruktur data-numberify>Fahrradklimatest als Grundlage für weitere schlechte Infrastruktur?<a class="anchor ms-1" href=#fahrradklimatest-als-grundlage-für-weitere-schlechte-infrastruktur></a></h2><p>Los geht es mit dem Verweis auf den <a class=urlextern href=https://fahrradklima-test.adfc.de/ergebnisse>Fahrradklimatest von 2022 vom ADFC</a>, bei dem die Stadt Pforzheim die Schulnote 4,5 bekommen<sup id=fnref:1><a href=#fn:1 class=footnote-ref role=doc-noteref>1</a></sup> hat und damit den 38. Platz von 40 Plätzen im “Städteranking “Ortsgrößenklasse 100.000 bis 200.000 Einwohner” belegt.<sup id=fnref:2><a href=#fn:2 class=footnote-ref role=doc-noteref>2</a></sup></p><blockquote class=shortcode-blockquote><p>Dieses Ergebnis dürfen wir nicht leugnen. Im Gegenteil: Wir nehmen das Feedback der Pforzheimerinnen und Pforzheimer ernst und es ist Ansporn für uns, das Fahrradklima durch Infrastrukturmaßnahmen und Öffentlichkeitsarbeit kontinuierlich zu verbessern“, so der Rathauschef. Bürgermeisterin Schüssler ergänzt: „Der Fahrradklimatest ist für die Stadtverwaltung ein wichtiger Gradmesser. Er zeigt, wie das Radfahren in der Stadt wahrgenommen wird und wo es weiterhin Verbesserungspotential gibt. Schritt für Schritt gehen wir diese Probleme an.“</p><p><cite>Pressemeldung der Stadt Pforzheim</cite></p></blockquote><p>Ich finde es schon irgendwie spannend, dass mit Verweis auf die extrem schlechten Ergebnisse des Fahrradklimatest behauptet wird, man nehme die Kritik ernst und wolle deshalb den Radverkehr in Pforzheim verbessern, dann aber nur Projekte umsetzt (siehe unten), die die objektive Sicherheit von Radfahrenden nicht verbessern, z. B. Schutzstreifen durch die Dooringzone oder “Radfahrstreifen in Mittellage”.</p><p>So bekam Pforzheim im Fahrradklimatest 2022 die folgenden Schulnoten bezüglich Sicherheit:<sup id=fnref:3><a href=#fn:3 class=footnote-ref role=doc-noteref>3</a></sup></p><ul><li>Fahren auf Radwegen & Radf.-streifen: 4,9</li><li>Falschparkerkontrolle auf Radwegen: 5,1</li><li>Sicherheitsgefühl: 5,1</li><li>Breite der (Rad)wege: 5,1</li><li>Fahren im Mischverkehr mit Kfz: 5,1</li></ul><p>Wenn man weiterhin nur schmale Schutzstreifen malt und dann noch nicht einmal dafür sorgt, dass diese durchgängig von Falschparkern befreit werden und auch Überholabstände weder kontrolliert noch geahndet werden, dann werden diese Ergebnisse auch in Zukunft nicht besser werden.</p><h2 id=positivbeispiel-ebersteinstraße data-numberify>“Positivbeispiel” Ebersteinstraße<a class="anchor ms-1" href=#positivbeispiel-ebersteinstraße></a></h2><p>So werden als positive Beispiele auf dem Weg zur Fahrradstadt der erst kürzlich freigegebene “Radfahrstreifen in Mittellage” und die Schutzstreifen an der Kreuzung Ebersteinstraße / Hohenzollernstraße / Heinrich-Wieland-Allee genannt.</p><blockquote class=shortcode-blockquote><p>Die Stadt Pforzheim treibt den Radverkehr mit verschiedensten Projekten stadtweit voran. „Erst kürzlich haben wir auf der Ebersteinstraße eine neue Radachse markiert, die die Nord-Südachse in unserer Stadt stärkt und die Anbindung an den Hauptbahnhof deutlich verbessert. Damit haben wir in der Nordstadt eine wichtige Ausbaumaßnahme für mehr Sichtbarkeit und Sicherheit im Radverkehr auf einer der Hauptradverkehrsachsen umgesetzt“, beschreibt Oberbürgermeister Boch.</p><p><cite>Pressemeldung der Stadt Pforzheim</cite></p></blockquote><p>Hier ein paar Fotos dieser neuen Radachse, die laut Oberbürgermeister für mehr Sicherheit und Sichtbarkeit im Radverkehr sorgt:</p><figure class=image-caption><a href=2023-05-02-radfahrstreifen-in-mittellage-pforzheim-cover.webp><picture><source type=image/webp srcset="/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_huc715063bf2870f2307f31c05a41e404e_183426_8cc3c142086dc01efc99479bbe3ff871.webp 360w,/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_huc715063bf2870f2307f31c05a41e404e_183426_b0fbe46445c7d541f48bf3470c5b077e.webp 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class=image-caption><a href=2023-04-21-1-suno-ebersteinstrasse-schutzstreifen-2.webp><picture><source type=image/webp srcset="/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/2023-04-21-1-suno-ebersteinstrasse-schutzstreifen-2_hu8cc7c74dd1c3abf06c349fa8905704cd_705586_360x0_resize_q95_h2_catmullrom_2.webp 360w,/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/2023-04-21-1-suno-ebersteinstrasse-schutzstreifen-2_hu8cc7c74dd1c3abf06c349fa8905704cd_705586_500x0_resize_q95_h2_catmullrom_2.webp 500w,/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/2023-04-21-1-suno-ebersteinstrasse-schutzstreifen-2_hu8cc7c74dd1c3abf06c349fa8905704cd_705586_816x0_resize_q95_h2_catmullrom_2.webp 816w, /2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/2023-04-21-1-suno-ebersteinstrasse-schutzstreifen-2_hu8cc7c74dd1c3abf06c349fa8905704cd_705586_1632x0_resize_q95_h2_catmullrom_2.webp 1632w" 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id=positivbeispiel-westliche-karl-friedrich-straße data-numberify>“Positivbeispiel” Westliche Karl-Friedrich-Straße<a class="anchor ms-1" href=#positivbeispiel-westliche-karl-friedrich-straße></a></h2><p>Als weiteres positives Beispiel werden die Schutzstreifen in der Westlichen Karl-Friedrich-Straße genannt:</p><blockquote class=shortcode-blockquote><p>Wichtige Maßnahmen auf der Westlichen stehen kurz vor dem Abschluss
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„Auch in der Westlichen Karl-Friedrich-Straße geht es voran“, ergänzt Bürgermeisterin Schüssler. Dort wird zwischen Pestalozzistraße und Viktoriabrücke unter anderem ein beidseitiger Radschutzstreifen eingerichtet.</p><p><cite>Pressemeldung der Stadt Pforzheim</cite></p></blockquote><p>Und weiter:</p><blockquote class=shortcode-blockquote><p>„Radfahrerinnen und Radfahrer können die wichtige Verbindung der Westlichen nun sicher nutzen. Durch den Ausbau ist dort nicht nur mehr Raum für Radfahrende entstanden, sondern auch für Fußgängerinnen und Fußgänger. Sowohl Fußgängerquerungen als auch Bushaltestellen sind nun endlich barrierefrei“, freut sich Schüssler.</p><p><cite>Pressemeldung der Stadt Pforzheim</cite></p></blockquote><p>Und das ist die als sicher verkaufte Infrastruktur, auf der Radfahrerinnen und Radfahrer die wichtige Verbindung durch die Dooringzone der Längsparker sicher nutzen können, während sie links vom Kraftfahrzeugen mit viel zu wenig Abstand überholt werden:</p><figure class=image-caption><a href=2022-07-16-radachse-pforzheim-querschnitt-mit-breitenangaben.webp><picture><source type=image/webp srcset="/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_7c3b032754db37533bd1fb8b91c38320.webp 360w,/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_c656e9df76e0bae21c66f03e5089b611.webp 500w,/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_d13fe338780e603162c63c8c8b4aeb73.webp 816w, /2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_d81d568f694119a6b56be98ea45960f9.webp 1632w" sizes="(max-width: 424px) 360px, (max-width: 596px) 500px, (min-width: 565px) 816px,(min-width: 1200px) 1632px"><img alt srcset="/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_7c3b032754db37533bd1fb8b91c38320.webp 360w, /2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_c656e9df76e0bae21c66f03e5089b611.webp 500w, /2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_d13fe338780e603162c63c8c8b4aeb73.webp 816w,/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_d81d568f694119a6b56be98ea45960f9.webp 1632w" sizes="(max-width: 424px) 360px, (max-width: 596px) 500px, (min-width: 565px) 816px,(min-width: 1200px) 1632px" src=/2023/05/pressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet/_hue3f337f63b1df27fc169a919e005153a_805810_d13fe338780e603162c63c8c8b4aeb73.webp title loading=lazy width=816 height=544></picture></a></figure><p>Hier alle <a href=/2022/07/farbe-ist-keine-infrastruktur-wie-man-radverkehr-verhindert-und-radfahrende-in-gefahr-bringt/>Informationen zur Malerei auf der Westlichen Karl-Friedrich-Straße</a>.</p><div class="shortcode-notice hinweis"><div class="shortcode-notice-title hinweis">Hinweis</div><div class=notice-content>Menschen, denen ihr Leben wichtig ist, sollten diese Schutzstreifen rechts liegen lassen und stattdessen links davon fahren.</div></div><h2 id=für-sicheren-radverkehr-sensibilisiert-man-nur-radfahrende data-numberify>Für sicheren Radverkehr sensibilisiert man nur Radfahrende?<a class="anchor ms-1" href=#für-sicheren-radverkehr-sensibilisiert-man-nur-radfahrende></a></h2><blockquote class=shortcode-blockquote><p>Mit vielfältigen Angeboten und Aktionen versucht die Stadt Pforzheim, nicht nur Radfahrende zu schulen, sondern auch andere Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer für die Bedürfnisse der Radfahrenden zu sensibilisieren.</p><p><cite>Pressemeldung der Stadt Pforzheim</cite></p></blockquote><p>Aufgelistet werden dann:</p><ul><li>Radspass Fahrsicherheitskurse für Pedelecfahrende.</li><li><a href=/tags/stadtradeln/>Stadtradeln</a>, wo Radfahrende Kilometer sammeln, damit sich die Stadt Pforzheim am Ende als fahrradfreundlich verkaufen kann.</li></ul><p>Ich sehe nichts, womit man andere Verkehrsteilnehmende für die Bedürfnisse von Radfahrenden sensibiliseren möchte, nicht einmal einen Versuch dafür. Man könnte z. B. anfangen, Autofahrende für den Abstand beim Überholen von Radfahrenden zu sensibilieren. Es ist natürlich einfacher, Pedelecfahrenden auf einem Parkplatz die Risiken von Pedelecs zu erklären.</p><h2 id=fahrradmordor-wird-nicht-zur-fahrradstadt data-numberify>Fahrradmordor wird nicht zur Fahrradstadt<a class="anchor ms-1" href=#fahrradmordor-wird-nicht-zur-fahrradstadt></a></h2><p>Auch in Zukunft wird Fahrradmordor nicht zu einer Fahrradstadt werden, da muss man sich keinerlei Illusionen machen.</p><p>Wer Farbe für sichere Infrastruktur für völlig ungeschützte Verkehrsteilnehmende außerhalb von motorisierten Blechkisten hält, der sollte diese selbst im Alltag erleben, verpflichtend.</p><div class=footnotes role=doc-endnotes><hr><ol><li id=fn:1><p>Hier die <a class=urlextern href=https://fkt.object-manager.com/data/2022/Pforzheim_8231000_FKT2022.pdf>PDF-Datei mit den Ergebnissen für Pforzheim</a>. <a href=#fnref:1 class=footnote-backref role=doc-backlink>↩︎</a></p></li><li id=fn:2><p>Seite 6 der <a class=urlextern href=https://fahrradklima-test.adfc.de/fileadmin/BV/FKT/Download-Material/Ergebnisse_2022/Rankingliste_FKT_2022.pdf>PDF-Datei</a> <a href=#fnref:2 class=footnote-backref role=doc-backlink>↩︎</a></p></li><li id=fn:3><p>Seite 3 der <a class=urlextern href=https://fkt.object-manager.com/data/2022/Pforzheim_8231000_FKT2022.pdf>PDF-Datei</a> <a href=#fnref:3 class=footnote-backref role=doc-backlink>↩︎</a></p></li></ol></div></div></div></div><div class=card-footer><div class="post-navs d-flex justify-content-evenly"><div class="post-nav post-prev"><i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-prev-icon me-1" data-fa-transform=rotate-90></i>
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<a href=/2023/05/ein-video-panoramen-und-fotos-von-heute/>Ein Video, Panoramen und Fotos von heute</a></div><div class="post-nav post-next"><a href=/2023/05/update-fuer-vscode-bringt-neue-variable-fuer-zeitzonenoffeset/>Update für VSCode bringt neue Variable für Zeitzonenoffset</a>
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<i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-next-icon ms-1" data-fa-transform=rotate-270></i></div></div></div></article><section class="related-posts row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title fs-4 my-2 text-surface">Ähnliche Beiträge</h2></div><div class=card-body><ul class="post-list list-styled"><li><a href=https://natenom.de/2023/04/neue-malereien-in-pforzheim-umleitung-enztal-radweg-es-war-wohl-farbe-uebrig/>Neue Malereien in Pforzheim für Umleitung des Enztal-Radwegs – es war wohl noch Farbe übrig</a></li><li><a href=https://natenom.de/2023/04/farbe-ist-keine-infrastruktur-nord-sued-achse-fuer-radfahrende-in-pforzheim-gepinselt/>Farbe ist keine Infrastruktur – Nord-Süd-Achse für Radfahrende in Pforzheim gepinselt</a></li><li><a href=https://natenom.de/2022/07/farbe-ist-keine-infrastruktur-wie-man-radverkehr-verhindert-und-radfahrende-in-gefahr-bringt/>Farbe ist keine Infrastruktur – Wie man Radverkehr verhindert und Radfahrende gefährdet</a></li><li><a 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speziell auf den Kommentar mit der ID:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2023%2f05%2fpressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet%2f'>Hier klicken</a></p><p>Nicht öffentliche Anmerkung per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Persönliche Anmerkung zum Blogbeitrag: Pressemeldung%20%22Pforzheim%20auf%20dem%20Weg%20zur%20Fahrradstadt%22%20und%20die%20Realit%c3%a4t&body=Hallo Natenom,%0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich eine persönliche, nicht zu veröffentlichende Anmerkung:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2023%2f05%2fpressmeldung-pforzheim-auf-dem-weg-zur-fahrradstadt-und-die-realitaet%2f'>Hier klicken</a></p></p><p>Sonstige Kontaktaufnahme: <a href=/natenom/>Kontakt</a></p></div></details></p></div></div></div></div><aside class="col-xxl-4 sidebar d-flex"><div class="container d-flex flex-column"><div class="accordion profile"><div class="accordion-item card row text-center component"><div class="accordion-header card-header border-0" id=profile-header><a class="accordion-button d-lg-none mb-2 shadow-none p-0 bg-transparent text-surface collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#profile aria-expanded=false aria-controls=profile>Profil</a></div><div class="card-body collapse accordion-collapse accordion-body d-lg-block" id=profile aria-labelledby=profile-header><div class="col-12 d-flex align-items-center justify-content-center"><picture><img class="profile-avatar rounded-circle" alt=Natenom src=https://natenom.de/images/logo-natenom-circle-150x150.png loading=lazy data-viewer-invisible width=150 height=150></picture></div><div class="col-12 profile-meta"><div class="profile-name fw-fold fs-lg">Natenom</div><div class=profile-bio>Verkehrswende, Fahrrad, CriticalMass, OpenBikeSensor, SimRa, OpenSource, Minimalist, OpenStreetMap, Müllsammeln, Malen, Zeichnen</div><a class=profile-about target=_blank rel="noopener noreferrer" href=/natenom/><i class="fas fa-fw fa-user"></i>Über mich</a></div></div></div></div><div class="accordion recent-posts"><section class="row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title my-2 fs-4 text-surface d-none d-lg-block">Neueste Beiträge</h2><a class="accordion-button d-lg-none mb-1 shadow-none p-0 bg-transparent collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#recent-posts aria-expanded=false aria-controls=recent-posts>Neueste Beiträge</a></div><div class="card-body collapse accordion-collapse accordion-body d-lg-block" id=recent-posts><ul class="post-list list-unstyled ms-1"><li class=mb-2><a href=/2024/01/mal-wieder-einen-personalausweis-gefunden/>Mal wieder einen Personalausweis gefunden</a></li><li class=mb-2><a href=/2024/01/ueberfordert-im-eigenen-auto/>Überfordert im eigenen Auto</a></li><li class=mb-2><a href=/2024/01/was-damals-bei-kugelmaeusen-geholfen-hat-hilft-auch-bei-solchen-mit-laser/>Was damals bei Kugelmäusen geholfen hat, hilft auch bei solchen mit Laser</a></li><li 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text-surface collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#taxonomy-categories aria-expanded=false aria-controls=taxonomy-categories>Kategorien</a></div><div class="card-body collapse accordion-collapse accordion-body d-lg-block" id=taxonomy-categories><div class=py-2><a href=/categories/mobilit%C3%A4t/ class="btn btn-sm btn-secondary post-taxonomy ps-3 post-category me-2 mb-2" title=Mobilität>Mobilität
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