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<!doctype html><html class=position-relative itemscope itemtype=https://schema.org/WebPage lang=de data-bs-theme=auto data-palette=blue><head><script src=/assets/init/bundle.min.a63b05c8004831f165aca508cfe52bdc3b3c568ce762c0e22f82b1fe1ed14173.js integrity="sha256-pjsFyABIMfFlrKUIz+Ur3Ds8VoznYsDiL4Kx/h7RQXM=" crossorigin=anonymous></script><meta charset=utf-8><meta name=viewport content="width=device-width,initial-scale=1"><title>Kosten fürs Radfahren #4 – neuer Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette - Natenoms Blog</title>
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Kette, Zahnräder vorne und Kassette waren schon mehr als durchgefahren. Die Kette (die zweite an diesem Fahrrad) alleine hatte schon um die 8000 Kilometer oder mehr drauf. Ich glaube die Kassette wurde noch nie gewechselt, seit ich das Fahrrad 2015 gekauft habe. Die Kurbel auch nicht."><meta name=twitter:card content="summary_large_image"><meta name=twitter:image content="https://natenom.de/images/logo-natenom-800x800.png"><meta name=twitter:title content="Kosten fürs Radfahren #4 – neuer Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette"><meta name=twitter:description content="Heute war es endlich soweit, ich habe beschlossen den Antrieb meines Fahrrads zu wechseln. Die Teile hatte ich schon im Dezember letzten Jahres bestellt, wollte das aber erst nach dem Winter verbauen, also jetzt.
Kette, Zahnräder vorne und Kassette waren schon mehr als durchgefahren. Die Kette (die zweite an diesem Fahrrad) alleine hatte schon um die 8000 Kilometer oder mehr drauf. Ich glaube die Kassette wurde noch nie gewechselt, seit ich das Fahrrad 2015 gekauft habe. Die Kurbel auch nicht."><meta property="og:title" content="Kosten fürs Radfahren #4 – neuer Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette"><meta property="og:description" content="Heute war es endlich soweit, ich habe beschlossen den Antrieb meines Fahrrads zu wechseln. Die Teile hatte ich schon im Dezember letzten Jahres bestellt, wollte das aber erst nach dem Winter verbauen, also jetzt.
Kette, Zahnräder vorne und Kassette waren schon mehr als durchgefahren. Die Kette (die zweite an diesem Fahrrad) alleine hatte schon um die 8000 Kilometer oder mehr drauf. Ich glaube die Kassette wurde noch nie gewechselt, seit ich das Fahrrad 2015 gekauft habe. Die Kurbel auch nicht."><meta property="og:type" content="article"><meta property="og:url" content="https://natenom.de/2019/03/kosten-fuers-radfahren-4-neuer-antrieb-tretlager-kurbel-kassette-und-kette/"><meta property="og:image" content="https://natenom.de/images/logo-natenom-800x800.png"><meta property="article:section" content="posts"><meta property="article:published_time" content="2019-03-24T10:18:18+00:00"><meta property="article:modified_time" content="2019-03-24T10:18:18+00:00"><meta itemprop=name content="Kosten fürs Radfahren #4 – neuer Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette"><meta itemprop=description content="Heute war es endlich soweit, ich habe beschlossen den Antrieb meines Fahrrads zu wechseln. Die Teile hatte ich schon im Dezember letzten Jahres bestellt, wollte das aber erst nach dem Winter verbauen, also jetzt.
Kette, Zahnräder vorne und Kassette waren schon mehr als durchgefahren. Die Kette (die zweite an diesem Fahrrad) alleine hatte schon um die 8000 Kilometer oder mehr drauf. Ich glaube die Kassette wurde noch nie gewechselt, seit ich das Fahrrad 2015 gekauft habe. Die Kurbel auch nicht."><meta itemprop=datePublished content="2019-03-24T10:18:18+00:00"><meta itemprop=dateModified content="2019-03-24T10:18:18+00:00"><meta itemprop=wordCount content="277"><meta itemprop=image content="https://natenom.de/images/logo-natenom-800x800.png"><meta itemprop=keywords content="Ausgaben,Fahrrad,Hardware,Kette,Kosten,Mantel,Mobilität,Spikes,Statistiken,"><meta property="og:image:alt" content="Kosten fürs Radfahren #4 – neuer Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette"><meta name=twitter:image:alt content="Kosten fürs Radfahren #4 – neuer Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette"><link data-precache rel=stylesheet href="/assets/main/bundle.min.b189232e48c49a02f23e6616502e93a36137102626fd47589f55ab6447b15b4d.css" integrity="sha256-sYkjLkjEmgLyPmYWUC6To2E3ECYm/UdYn1WrZEexW00=" crossorigin=anonymous></head><body><header class="mb-4 sticky-top"><nav class="top-app-bar shadow navbar navbar-expand-xxl"><div class=container><a class="navbar-brand d-flex align-items-center flex-grow-1 flex-xxl-grow-0 justify-content-xxl-start ms-2 ms-xxl-0 mx-auto me-xxl-2" href=https://natenom.de/><picture><img class=logo alt=Logo src=https://natenom.de/images/logo.svg loading=lazy>
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<a href=/2019/03/kosten-fuers-radfahren-3-neuer-schlauch/>Kosten fürs Radfahren #3 – neuer Schlauch</a></div><div class="post-nav post-next"><a href=/2019/04/meine-fahrradstatistik-fuer-maerz-2019/>Meine Fahrradstatistik für März 2019</a>
<i class="fas fa-fw fa-chevron-down post-next-icon ms-1" data-fa-transform=rotate-270></i></div></div></div></article><section class="related-posts row card component"><div class=card-header><h2 class="card-title fs-4 my-2 text-surface">Ähnliche Beiträge</h2></div><div class=card-body><ul class="post-list list-styled"><li><a href=https://natenom.de/2019/03/kosten-fuers-radfahren-3-neuer-schlauch/>Kosten fürs Radfahren #3 – neuer Schlauch</a></li><li><a href=https://natenom.de/2019/03/kosten-fuers-radfahren-2-neue-ueberschuhe/>Kosten fürs Radfahren #2 – neue Überschuhe</a></li><li><a href=https://natenom.de/2019/02/kosten-fuers-radfahren-1-bremsbelaege-vorne/>Kosten fürs Radfahren #1 – Bremsbeläge vorne</a></li><li><a href=https://natenom.de/2019/01/kosten-fuers-radfahren-0/>Kosten fürs Radfahren #0</a></li><li><a href=https://natenom.de/2019/03/runter-mit-den-spikes-hoffentlich-keine-glaette-mehr-in-diesem-jahr/>Runter mit den Spikes – Hoffentlich keine Glätte mehr in diesem Jahr</a></li><li><a href=https://natenom.de/2018/04/endlich-keine-spikes-mehr-am-fahrrad-auf-normalen-reifen-unterwegs/>Endlich keine Spikes mehr am Fahrrad</a></li><li><a href=https://natenom.de/2017/11/einzelne-spikes-bei-meinem-mantel-schwalbe-marathon-winter-ins-innere-durchgebohrt/>Einzelne Spikes bei meinem Mantel „Schwalbe Marathon Winter“ ins Innere durchgebohrt</a></li><li><a href=https://natenom.de/2016/11/fahrrad-fahren-im-winter-bei-eis-und-schnee-ein-erfahrungsbericht-ueber-reifen-mit-spikes/>Fahrrad fahren im Winter – bei Eis und Schnee – ein Erfahrungsbericht über Reifen mit Spikes</a></li><li><a href=https://natenom.de/2016/10/der-frost-kann-kommen-fahrrad-fahren-auch-bei-glatteis/>Der Frost kann kommen – sicher Fahrrad fahren trotz Glatteis-Gefahr</a></li><li><a href=https://natenom.de/2019/03/meine-fahrradstatistik-fuer-februar-2019/>Meine Fahrradstatistik für Februar 2019</a></li></ul></div></section><div class="card component row post-comments" id=post-comments><div class=card-header><h2 class="card-title my-2 fs-4 text-surface">Kommentare</h2></div><div class=card-body><p>Bisher gibt es hier keine Kommentare.</p><p><details class="mastodon-comments email"><summary class="mastodon-comments email-summary">Kommentar oder Anmerkung für diesen Blogbeitrag</summary><div class="mastodon-comments emailcontent"><p>Öffentlicher Kommentar per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Kommentar zum Blogbeitrag: Kosten%20f%c3%bcrs%20Radfahren%20%234%20%e2%80%93%20neuer%20Antrieb%20%e2%80%93%20Tretlager%2c%20Kurbel%2c%20Kassette%20und%20Kette&body=Hallo Natenom, %0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich einen Kommentar:%0D%0A%0D%0AMein Name (optional):%0D%0AMeine Website (optional):%0D%0AIch beziehe mich speziell auf den Kommentar mit der ID:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2019%2f03%2fkosten-fuers-radfahren-4-neuer-antrieb-tretlager-kurbel-kassette-und-kette%2f'>Hier klicken</a></p><p>Nicht öffentliche Anmerkung per E-Mail: <a href='mailto:natenom@posteo.de?subject=Persönliche Anmerkung zum Blogbeitrag: Kosten%20f%c3%bcrs%20Radfahren%20%234%20%e2%80%93%20neuer%20Antrieb%20%e2%80%93%20Tretlager%2c%20Kurbel%2c%20Kassette%20und%20Kette&body=Hallo Natenom,%0D%0A%0D%0Azu diesem Blogbeitrag habe ich eine persönliche, nicht zu veröffentlichende Anmerkung:%0D%0A%0D%0AURL zum Blogbeitrag: https%3a%2f%2fnatenom.de%2f2019%2f03%2fkosten-fuers-radfahren-4-neuer-antrieb-tretlager-kurbel-kassette-und-kette%2f'>Hier klicken</a></p></p><p>Sonstige Kontaktaufnahme: <a href=/natenom/>Kontakt</a></p></div></details></p></div></div></div></div><aside class="col-xxl-4 sidebar d-flex"><div class="container d-flex flex-column"><div class="accordion profile"><div class="accordion-item card row text-center component"><div class="accordion-header card-header border-0" id=profile-header><a class="accordion-button d-lg-none mb-2 shadow-none p-0 bg-transparent text-surface collapsed" role=button data-bs-toggle=collapse href=#profile aria-expanded=false aria-controls=profile>Profil</a></div><div class=
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